Moteur diesel pour groupe électrogène série D
Moteur diesel pour groupe électrogène série D Moteur diesel pour groupe électrogène série D Moteur diesel pour groupe électrogène série D

Moteur diesel pour groupe électrogène série D

Description

Le moteur diesel série D pour groupe électrogène a été conçu à travers une collaboration entre SDEC et Austria AVL. Nous avons renforcé la conception et utilisé 4 soupapes par cylindre en 2005 lors de notre collaboration avec le Southwest Research Institute (SwRI).Toutes les pièces sont contrôlées pour une puissance de 295kW alors que la puissance du moteur sera de 185 à 266kW, ce qui offre une marge de sécurité. Le moteur est très économique en carburant et est le moteur le plus avancé technologiquement en Chine. Ce moteur se vend très bien depuis plus de 20 ans avec plus d'un million d'unités vendues. Il conviendra parfaitement pour les groupes électrogènes de 185 à 308kW.

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Modèle SC8D(280D2) SC9D(310-340D2) 6DAA8.9 (G31-G32) 6DAA8.9 (G33-G34)
Type Type en ligne, refroidi par eau, 4 temps, injection directe, 4 valves
Aspiration Turbo & refroidisseur intermédiaire Turbo & refroidisseur intermédiaire Turbo & refroidisseur intermédiaire Turbo & refroidisseur intermédiaire
Nombre de cylindres×Alésage×Course (mm) 6x114x135 6x114x144 6x114x144 6x114x144
Type de chemise de cylindre Chemise humide Chemise humide Chemise humide Chemise humide
Taux de compression 18:01 18:1/16.5:1 18:01 16.5:1
Déplacement (L) 8.3 8.9 8.9 8.9
Taux de régulation de la vitesse (%) ≤5(Contrôle électronique) ≤5(Contrôle électronique) ≤5(Contrôle électronique) ≤5(Contrôle électronique)
Puissance nominale (kW) 185 208-228 185-235 230-280
Vitesse nominale (tr/min) 1500 1500 1500-1800 1500-1800
Puissance en mode veille (kW) 204 228-255 204-259 253-308
Consommation minimale de carburant (g/kW.h) 200 198-200 192 192
Fumée d'échappement (FSN) ≤1 ≤1 ≤1 ≤1
Capacité d'huile de lubrification (L) 15-19 15-19/22-25 15-19 22-25
Capacité du système de refroidissement (L) 12 12 12 12
Consommation d'huile du moteur (g/kW.h) ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3
Normes d'émission Phase II Phase II Phase III Phase III
Bruit (dB-A) 105 105 105 105
Poids net (kg) 740 900 740 900
Dimensions (L×l×H) (mm) 1472×762×1240 1529×762×1309 1408×762×1186 1493×762×1260
Carter du volant/volant SAE2#&11.5# SAE2#&11.5# SAE2#&11.5# SAE2#&11.5#
  • Avec 4 soupapes par cylindre, un bloc moteur de grande résistance, la conception de la culasse intégrée spécialement pour ce moteur et tout cela accompagné de pièces de grandes marques mondiales, ce moteur est d’une qualité et d’une fiabilité hors normes.
  • Le moteur est de très bonne qualité et régularité car nous utilisons à la fois le standard de fabrication SAIC MOTOR manufacturing et le système de contrôle qualité de Volkswagen.
  • Grâce à sa conception intégrée et sa structure simple, ce moteur possède 20% de pièces en moins qu’un moteur traditionnel et est très simple à entretenir.
  • Le moteur peut démarrer jusqu’à -10℃ sans le système de préchauffage auxiliaire et jusqu’à -30℃ avec. Ce moteur s’adapte donc très bien à de nombreux environnements.
  • Cette série de moteurs respecte la norme chinoise de pollution Non-Road China Ⅱ.
Capacité typique du générateur (kVA) Modèle de moteur diesel Puissance du moteur (kW) Type
50Hz 60Hz 1500 tr/min 1800tr/min Cylindre Volant & Carter Système de carburant Émission
Primaire (PRP) En mode veille (ESP) Primaire (PRP) En mode veille (ESP) Primaire En mode veille Primaire En mode veille
200 225 / / SC9D280D2 185 204 / / L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
225 250 / / SC9D310D2 208 228 / / L6 SAE 2#11.5 m-FIP+e-gov. CN II
250 275 / / SC9D340D2 228 255 / / L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
200 225 225 250 6DTAA8.9-G21 185 204 205 226 L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
225 250 250 275 6DTAA8.9-G24 208 228 228 250 L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
250 275 275 300 6DTAA8.9-G23 230 253 255 282 L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
200 225 225 250 6DTAA8.9-G31 185 204 205 226 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III
225 250 250 275 6DTAA8.9-G32 208 228 235 259 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III
250 275 275 320 6DTAA8.9-G33 230 253 255 282 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III
275 320 320 350 6DTAA8.9-G34 245 253 268 282 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III

NB : m-FIP = Pompe d’injection de carburant mécanique ; e-gov = Régulateur électronique

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Moteur SDEC, moteur pour groupe électrogène, moteur pour le commerce, générateur électrique diesel, moteur pour générateur électrique
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