Moteur diesel pour groupe électrogène série K
Moteur diesel pour groupe électrogène série K Moteur diesel pour groupe électrogène série K Moteur diesel pour groupe électrogène série K

Moteur diesel pour groupe électrogène série K

Description

Afin de mieux répondre aux demandes sur le marché concernant la haute puissance et l’amélioration du niveau d’émission, le moteur diesel de la série K a été développé récemment par SDEC basé sur une marque connue internationale. Le moteur diesel série K est strictement conforme au GPDP du processus SAIC. En tant que nouvelle génération de produits de station électrique, sa fiche de données techniques a atteint le niveau avancé national.

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Modèle 6KTAA25 (G33-G311) 6KTAA25 (G31-G321)
Type Type en ligne, refroidi par eau, 4 temps, injection directe, 4 valves
Aspiration Turbo & refroidisseur intermédiaire Turbo & refroidisseur intermédiaire
Nombre de cylindres×Alésage×Course (mm) 6X170X185 6X170X185
Type de chemise de cylindre Chemise humide Chemise humide
Taux de compression Pompe simple 16:1/rampe commune de haute pression 14.5:1 Pompe simple 16:1/rampe commune de haute pression 14.5:1
Déplacement (L) 25.18 25.18
Taux de régulation de la vitesse (%) ≤5 ≤5
Puissance nominale (kW) 460-622 685-880
Vitesse nominale (tr/min) 1500-1800 1500-1800
Puissance en mode veille (kW) 506-684 754-968
Consommation minimale de carburant (g/kW.h) 192 192
Fumée d'échappement (FSN) 0.5 0.5
Capacité d'huile de lubrification (L) 45-75 45-75
Capacité du système de refroidissement (L) 55 55
Consommation d'huile du moteur (g/kW.h) ≤0.3 ≤0.3
Normes d'émission Phase III Phase III
Bruit (dB-A) 112 112
Poids net (kg) 2700 2700
Dimensions (L×l×H) (mm) 2055x1235x1936(filtres à air doubles)
2352x1181x1659(filtre à air simple)		 2055x1235x1936(filtres à air doubles)
2352x1181x1659(filtre à air simple)
2302x1544x1598(filtre à air simple)
Carter du volant/volant SAE0# & 18# SAE0# & 18#
Capacité typique du générateur (kVA) Modèle de moteur diesel Puissance du moteur (kW) Type
50Hz 60Hz 1500tr/min 1800tr/min Cylindre Volant & Carter Système de carburant Émission
Primaire (PRP) En mode veille (ESP) Primaire (PRP) En mode veille (ESP) Primaire En mode veille Primaire En mode veille
500 563 563 625 6KTAA25-G311 460 506 520 572 L6 SAE 0#18# EUI CN III
563 625 625 688 6KTAA25-G310 520 572 572 629 L6 SAE 0#18# EUI CN III
625 700 700 750 6KTAA25-G39 572 629 622 684 L6 SAE 0#18# EUI CN III
500 563 563 625 6KTAA25-G36 460 506 520 572 L6 SAE 0#18# ECR CN III
563 625 625 688 6KTAA25-G35 520 572 572 629 L6 SAE 0#18# ECR CN III
625 688 700 750 6KTAA25-G34 572 629 622 684 L6 SAE 0#18# ECR CN III
700 750 700 750 6KTAA25-G33 622 684 622 684 L6 SAE 0#18# ECR CN III
750 825 750 825 6KTAA25-G32 685 754 685 754 L6 SAE 0#18# ECR CN III
825 908 / / 6KTAA25-G31 728 800 / / L6 SAE 0#18# ECR CN III
/ / 825 900 6KTAA25-G31.1 / / 728 800 L6 SAE 0#18# ECR CN III
900 1000 / / 6KTAA25-G320 820 902 / / L6 SAE 0#18# ECR CN III
1000 1100 / / 6KTAA25-G321 880 968 / / L6 SAE 0#18# ECR CN III

NB : m-FIP = Pompe d’injection de carburant mécanique ; e-gov = Régulateur électronique

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Moteur SDEC, moteur pour groupe électrogène, moteur pour le commerce, générateur électrique diesel, moteur pour générateur électrique
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